日本國內(nèi)で參入が相次いでいる自転車シェアのサービス競爭が激しくなっている。中國自転車シェア大手?摩拜単車（モバイク）と組んでサービス展開を予定しているLINEは優(yōu)遇措置を発表した。またフリーマーケットアプリ大手メルカリ系列の「メルチャリ」も、特典ポイントの付與などを?qū)毪筏皮辍⒏魃绀趣饫阈韵蛏悉穷櫩亭螄欷まzみを狙っている。サンケイビズが伝えた。

　LINEはモバイクの日本法人、モバイク?ジャパンとの協(xié)業(yè)で今年上半期にサービスを開始する。自転車が多い専用駐輪場（ポート）から少ないポートへの乗車などに一時(shí)的な割引料金を?qū)毪工搿INEの室山真一郎執(zhí)行役員によると、自転車シェアは朝は駅からオフィス街、夕方はその逆といったように人の流れに合わせて自転車の配置が偏る傾向がある。運(yùn)営側(cè)が人員をさいて再配置を行えばコストがかさむが、室山氏は割引の導(dǎo)入によって「一定の働きかけをすれば、利用者による再配置が起こる」とみている。

　またLINEは利用者の使用頻度や違反によって、スコアと呼ばれる個(gè)別のポイントが増減する仕組みも取り入れる方針だ。

　利用者には最初に一定のスコアが付與され、規(guī)約を守る利用者は使用回?cái)?shù)を重ねればスコアが増えるが、自転車の放置など違反があればスコアが減る。ゼロになると使用停止に。放置自転車を報(bào)告するなど運(yùn)営への貢獻(xiàn)を行うことでもスコアが加算され、一定程度たまると割引を?qū)g施する。

　一方、27日から福岡でサービス提供を開始した「メルチャリ」も、利用者が放置自転車を元に戻したり、故障を報(bào)告したりすればポイントを付與する仕組みを?qū)毪筏皮い搿￥蓼骏荸`トを民家や個(gè)人商店にも設(shè)けることで、利便性の向上も図る。

　自転車シェアをめぐり、多くの企業(yè)が日本市場に進(jìn)出している。ソフトバンクもグループ會(huì)社が自転車シェアサービスに必要なシステムを提供。セブン-イレブンがこのシステムを採用したベンチャーと組み、店舗敷地へのポート設(shè)置も進(jìn)めている。NTTドコモ系のドコモ?バイクシェアは自治體と組んで東京を中心にサービスを広げている。

「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」　2018年3月1日