?2020年中國都市コンテナ港利便性ランキング

雲(yún)河都市研究院

　■　中國は世界コンテナ輸送の中心的存在

　新型コロナパンデミックでサプライチェーンと海運は世界的に大きな混亂を生じ、現(xiàn)在に至ってなお収まってはいない。その影響で2020年世界のコンテナ取扱量は-1.2%減であった。これに対して、中國はゼロ?コロナ政策が奏功し、社會活動がいち早く正常に戻ったことでコンテナ取扱量も1.2%成長を?qū)g現(xiàn)させた。

図１　2020年世界における國?地域コンテナ取扱量ランキングトップ30

 　出典：UNCTADデータベースより雲(yún)河都市研究院作成。

　図1が示すように、2020年の國?地域別港灣コンテナ取扱量ランキングで見ると中國は圧倒的な第1位である。同トップ10は順に、中國大陸部、アメリカ、シンガポール、韓國、マレーシア、日本、アラブ首長國連邦、トルコ、ドイツ、中國香港地區(qū)となった。

　図2が示すように、これら10カ國?地域の港灣コンテナ取扱量の世界シェアは59.8%に達(dá)し、さらに同ランキング上位30カ國?地域を見ると、そのシェアは86.5%に達(dá)している。つまり、この30カ國?地域は世界のコンテナ取扱量の9割弱を擔(dān)い、グローバルサプライチェーンが最も活発に作動している。

　とりわけ中國大陸部は、世界港灣コンテナ取扱量におけるシェアが30.1%に達(dá)し、群を抜いている。第1位の中國大陸部と10位の中國香港地區(qū)を合わせたコンテナ取扱量は、2位から12位（中國香港地區(qū)を除く）のアメリカ、シンガポール、韓國、マレーシア、日本、アラブ首長國連邦、トルコ、ドイツ、スペイン、インドの10カ國合計を上回る。東京経済大學(xué)の周牧之教授は「この數(shù)字は中國がグローバルサプライチェーンの中核的な存在である実態(tài)を捉えている」と分析する。

　図２　2020年世界における港灣コンテナ取扱量の集中度

　出典：UNCTADデータベースより雲(yún)河都市研究院作成。