ボダボダやトゥクトゥクと呼ばれる二輪?三輪バイクは長期的に、アフリカ現(xiàn)地の交通の典型的なイメージとなっている。今や時代の進歩と技術の発展に伴い、中國の新エネ車がアフリカに上陸し、現(xiàn)地の街の姿を徐々に変えている。

ルワンダの首都キガリで、中國EVメーカーのBYDが現(xiàn)地の提攜先と協(xié)力し、東アフリカ初のBYD製EVディーラーを開設した。現(xiàn)地の販売員は、「中國のEVは操縦の體験、技術イノベーション、安全性、経済性で市場から高評価を得ている」と述べた。

南アフリカでは、長城、哈弗、BYDなどの中國自動車メーカーの大量のEVが市場に流通し、消費者から好評を博している。南アフリカの主要バス事業(yè)者も今年、中國企業(yè)と電動バスの調達契約を交わした。

エジプトで今年第1四半期にナンバープレートを取り付けられたEVの臺數(shù)は、過去3年の総量の3分の1にのぼった。そのうち圧倒的多數(shù)が中國製だ。エジプトの販売業(yè)者は、中國製EVは質が良くコストパフォーマンスが優(yōu)れ、エジプト市場の需要にぴったりであると述べた。

多くのアナリストは、アフリカ市場で中國の新エネ車の注目度が持続的に上がっているのは、主に高いコストパフォーマンスのおかげと見ている。

また多くのアフリカ諸國が國內のグリーンなモデル転換を支持する政策を打ち出し、かつ関連インフラを積極的に整備しているが、これも新エネ車の普及の條件を整えた。例えばエジプト政府はEVの関稅を撤廃し、関連製品の販売を促進している。またエジプト國內の充電ステーションの數(shù)も近年倍増している。

また中國は新エネ車の完成車、動力電池、スマート運転席、車載ソフトウェア、産業(yè)チェーンの完全性、製造コストの経済性の面で世界をリードしている。多くの地場企業(yè)が中國の提攜先と協(xié)力し、技術を導入し現(xiàn)地化生産を促している。その発展の潛在力に期待できる。

「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」2024年9月2日