トヨタ自動(dòng)車の燃料電池の研究開発と生産プロジェクトがこのほど、北京経済技術(shù)開発區(qū)で正式に操業(yè)を開始しました。同プロジェクトは北京市にとって、水素エネルギー分野で導(dǎo)入した最大の外資プロジェクトの一つとして、その第1期は、燃料電池システムの最大年間生産能力が1萬(wàn)臺(tái)に達(dá)すると見(jiàn)込まれ、水素自動(dòng)車の燃料電池の難題の解決を加速させ、水素エネルギー産業(yè)の発展をさらに推進(jìn)するものとされます。

　プロジェクトの操業(yè)開始に伴い、水素燃料電池システムTL Power 150が最初にラインオフしました。この製品は重さが軽く、體積が小さく、効率が高く、水素消費(fèi)が少なく、定格出力が150 キロワットに達(dá)し、大型商用車でも道路で走行することができ、システムの高度な集積化、重要な部品のさらなる中國(guó)産化を?qū)g現(xiàn)するなどといった特徴を備え、耐用時(shí)間は3萬(wàn)時(shí)間に達(dá)します。これまでにこのプロジェクトの主體となる二つの會(huì)社は、TL Power 150を含む三つの燃料電池システムを共同で発売しており、全長(zhǎng)8.6メートルの中型バスから全長(zhǎng)12メートルの大型バス、さらに積載量4.5トンの小型トラックから49トンの大型トラックまで使うことができ、さまざまなシーンに広く対応できます。

　プロジェクト責(zé)任者の楊凱氏は「政策、人材、資金などの面で支持を受け、プロジェクトの実施、操業(yè)が後押しされている」と述べました。同開発區(qū)では「先にリース、後に譲渡」政策（開発區(qū)が一定の條件付きで土地をリースし、會(huì)社側(cè)が條件を満たした場(chǎng)合には土地が譲渡される）を打ち出し、會(huì)社側(cè)の工場(chǎng)設(shè)置に使うコストを下げ、企業(yè)が限られた資金をできるだけ多く生産に投入し、資金力を事業(yè)の発展に集中できるようにしています。同プロジェクトはまた、水素エネルギー産業(yè)政策資金奨勵(lì)を獲得しており、研究成果の実用化が加速しています。（Mou、野谷）

　「中國(guó)國(guó)際放送局日本語(yǔ)版」2024年8月31日